Unsere Standorte für Drivetrain Testing

In Alsdorf ist der Hauptsitz von ATESTEO. Auf 110.000 m² befinden sich neben Verwaltungsgebäuden sieben Prüfstandshallen und Werkstätten. Des Weiteren verfügt ATESTEO über eine nach DIN ISO 362 zertifizierte Teststrecke, auf der unter anderem Vorbeifahrt-Geräuschmessungen durchgeführt werden können.

ATESTEO ist mit den unterschiedlichsten Prüfständen ausgestattet – von Prüfständen zur Akustikanalyse und Schwingungsanalyse über spezielle Testanlagen für Komponenten bis zum Testen von Gesamtfahrzeugen. Als Antrieb bei der Erprobung von Getrieben und vollständigen Antriebssträngen können sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrische Antriebsmaschinen eingesetzt werden. In der Summe sind bei ATESTEO in Alsdorf 64 Prüfstände mit einer Leistungskapazität von insgesamt 70 MW verbaut.

Am Standort Aachen befinden sich 12 Antriebsstrang- und Bremsenprüfstände für PKW und LKW sowie ein Rollenprüfstand. Durch die Zusammenarbeit von Werkstätten und Konstruktionsabteilungen vor Ort gewährleistet ATESTEO jederzeit eine effiziente Projektdurchführung.

In Lohfelden bei Kassel befindet sich auf einem Areal von 11.000 m² ein Prüfstandsgebäude mit 18 Prüfständen und einer integrierten mechanischen und elektrisch-mechanischen Werkstatt. Aufgrund der Nachfrage unserer Kunden vor Ort liegt der Arbeitsschwerpunkt der Niederlassung Kassel in der Erprobung von Komponenten aus Antriebssträngen.

Dabei kann es sich um die Erprobung von Doppelkupplungen, Hybridantrieben als auch Untersuchungen von Komponenten in Klimaprüfständen handeln. Ebenfalls besteht die  Möglichkeit, vollständige Antriebsstränge zu erproben. Dabei können sowohl elektrische Maschinen als auch Verbrennungsmotoren als Antrieb genutzt werden.

In Garching bei München befinden sich 11 hochflexible Prüfstände. Davon ist ein Prüfstand als Umweltsimulationsprüfstand ausgeführt. Alle Prüfstände sind mit Batteriesimulationsanlagen ausgestattet. Je nach Anforderung können die Prüfstände zur Erprobung von Komponenten, Antriebsträngen (2WD und 4WD) und als Motorprüfstände eingesetzt werden. Dabei können Verbrennungsmotoren, Hybridantriebe oder Elektromotoren als Antrieb genutzt werden.

In Wolfsburg sind auf einem Areal von 10.000 m² ein Prüfstandsgebäude mit integrierter Werkstatt, Verwaltung und insgesamt 17 Prüfständen angesiedelt. Aufgrund der Nachfrage unserer Kunden vor Ort liegt der Arbeitsschwerpunkt dieser Niederlassung in der Erprobung vollständiger Antriebsstränge. 85% der dortigen Prüfstände sind als Allradprüfstände ausgeführt. Es können sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrische Antriebsmaschinen genutzt werden.

ATESTEO ist in China durch das ATESTEO Gear Research Center vertreten. Das Unternehmen ist eine Stunde westlich von Shanghai im Suzhou Industrial Park (SIP) angesiedelt. ATESTEO bietet dem Kunden hier neben der Erprobung die komplette Getriebeentwicklung (CAD, CAE) sowie die notwendige Softwareentwicklung nebst der Fahrzeugintegration bis zur Serieneinführung. Mit wichtigen Engineering-Leistungen wie der Erstellung von Zielen und Lastenheften für Getriebe/Systeme bezüglich der Definition von Funktionen/Eigenschaften unterstützt ATESTEO seine Kunden in der Entwicklung.

Zur Erprobung von Getrieben und vollständigen Antriebssträngen können sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrische Antriebsmaschinen genutzt werden. Dafür stehen am Standort Suzhou insgesamt 30 Prüfstände zur Verfügung. Neben einem NVH-Prüfstand, Klimakammern und Batteriesimulatoren bietet ATESTEO auch hochdynamische Dynos bis zu 20.000 rpm.

Mit dem GRC North Testing Center (NTC) bietet ATESTEO der chinesischen Automobilindustrie zuverlässiges und effektives Drivetrain Testing auf insgesamt 20 Antriebsstrangprüfständen.

Im NTC in Tianjin bei Peking werden neben konventionellen Getrieben auf 3-E-Maschinenprüfständen auch Elektroantriebe und Hybridgetriebe geprüft. Erfahrene Fachleute testen hier den Antriebsstrang auf Lebensdauer, Wirkungsgrad und Umwelteinflüsse. Dabei werden Elektromotoren, Getriebe, Inverter und elektrische Zusatzkomponenten sowie Hybridgetriebe getestet und Batteriesysteme simuliert.