Ihr starker Partner im NVH Testing

NVH Testing – Noise, Vibration, Harshness

Das sind Begriffe, die hörbare (Noise) oder spürbare (Vibration) Schwingungen in Fahrzeugen umschreiben. Harshness steht dabei für den rauen Übergang im Drehzahlbereich des Motors von 20 auf 100 Hertz. Diese Schwingungen zu minimieren, sodass der Endkunde sie im Fahrzeug nicht mehr wahrnimmt, ist ein großes Ziel in der Entwicklung des Antriebsstrangs. NVH Testing ermöglicht ein frühzeitiges Erkennen von NVH Phänomenen, die bereits in der Entwicklung des Antriebsstrangs vermieden werden können. Das macht das Fahren später im Serien-Fahrzeug komfortabler und verhindert Reklamationen und Imageverluste.

Seit mehr als 20 Jahren bietet ATESTEO zuverlässiges NVH Testing auf Prüfständen. Im größten unabhängigen europäischen Testzentrum für Antriebsstränge, unserem Hauptsitz in Alsdorf, prüfen wir Ihre Getriebe in der Entwicklung auf hör- und spürbare Schwingungen. Mit eigenem Schlüsselequipment zum Testen von Antriebssträngen und insgesamt drei eigenen NVH Komponentenprüfständen, einem Akustik-Rollenprüfstand und einer Teststrecke helfen wir Ihnen, Noise Vibration Harshness Phänomene frühzeitig zu identifizieren und so Ihre Getriebe bereits in der Entwicklung zu optimieren.

NVH Testing: Prüfstandbasierte Schwingungsuntersuchungen und Schwingungsreduktion

NVH Phänomene bereits in der Entwicklung zu erkennen und dadurch im späteren Serien-Fahrzeug zu vermeiden, ist Ziel im NVH Testing von ATESTEO. Dies ermöglicht ein Frontloading der NVH Probleme in der Getriebe- und Systementwicklung. Neben den konventionellen NVH Prüfstanden bietet Ihnen ATESTEO zwei NVH Prüfstände der Klasse 1 nach ISO 3745, auf denen sowohl FWD-, als auch AWD-Getriebe getestet werden können. Unsere NVH Prüfstände erlauben das NVH Testing sämtlicher Getriebebauformen und sind auf die speziellen Anforderungen von elektrischen und hybriden Antrieben ausgelegt. Eine zusätzliche PM-Maschine kann eingesetzt werden, um HiL Testing (Hardware in the Loop) zu ermöglichen.

Leistungsspektrum im NVH Testing

Konventionelle NVH Untersuchungen

  • Engine Torque Pulsation Simulation-Antrieb
  • Rassel- und Heuluntersuchungen
  • Hintergrundgeräusch < 35 dB(A)
  • Start-Stop-Simulation
  • Schalldruck- und Schallleistungsmessungen von 150 Hz bis 16.000 ​Hz

HiL Testing (Hardware in the Loop)

  • Hochdynamische Tests unter realen Betriebsbedingungen
  • Ersatz realer Mechanik durch Simulationsmodelle
  • Echtzeit Reststrangsimulation zur Ansteuerung der Maschinen
  • Geringe Trägheiten

Testing von E-Achsen und Hybridantrieben

  • Eingesetzte E-Motoren mit hohen Drehmomenten
  • Drehzahlen bis zu 20.000 rpm
  • Niedrige Geräuschemission
  • Batteriesimulator für E-Motoren
  • Powermeter zur Effizienzmessung
  • Betriebsgewuchtete Aufbauten

Komponententest

  • Hochdynamische Maschinen zum Testen von Komponenten wie Zwei-Massen-Schwungräder, Getriebe oder Hinterachsen
  • Schnelle Regelung der Antriebe mit 6 kHz
  • Tests von E-Motoren und Fahrzeugumrichtern
  • Hohlwellenmaschine zum Antreiben mit koaxialer Bauweise

Kontakt NVH Testing

Wenn Sie mehr über unsere Leistungen und Möglichkeiten im NVH Testing erfahren möchten, schreiben Sie uns eine Nachricht. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

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NVH Testing für Elektroantriebe und Hybridantriebe

Die Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen bringt neue Herausforderungen in der NVH Entwicklung mit sich. Diese wurden bei der Konzeptionierung unserer modernen NVH Prüfstände bewältigt und umgesetzt.

Aufgrund der Eigenheiten der elektrischen Antriebe entstehen neue Anforderungen an die Antriebe der NVH Prüfstände. Geringe Schwingungsanregungen oder Systemantworten bis Drehzahlen von 20.000 rpm sowie niedrige Geräuschemissionen müssen berücksichtigt werden. Das realisieren wir durch umfangreiche neue Entwicklungen:

NVH Antriebsmaschine

Versteifungen, Vorspannungen, hohe Wuchtgüte und Filter. Geringe Schwingungsanregungen.

Gestell für Antrieb und Prüfling

Hohe Eigenfrequenzen und dämpfende Werkstoffe. Geringe Systemantworten.

Motorumkleidung

Abrundungen, Abdeckungen und doppelwandige Isolation. Geräuschemission < 35 dB(A).

Mikrofonarray zur Schallleistungsmessung

Vollautomatisiert für hohe Reproduzierbarkeit und schnellen Prüflingswechsel.

Für das NVH Testing von elektrischen und hybriden Antrieben ist es möglich, auf dem NVH Prüfstand die entsprechend erforderlichen Komponenten des Elektro- und Hybrid-Fahrzeuges zu simulieren. Dazu gehören in erster Linie Batterie-Simulatoren.

HiL Testing im NVH Prüfstand

Die modernen NVH Prüfstände sind neben Messungen zur Noise Vibration Harshness Bewertung, auch zum HiL Testing (Hardware in the Loop) ausgelegt. Durch den Einsatz einer zusätzlichen PM-Maschine (Permanentmagnet-erregte Synchronmotoren) können direkt am ATESTEO Prüfstand Hardware in the Loop Simulationen durchgeführt werden. Dabei werden einzelne Bauteile getestet, indem die reale Mechanik durch ein Simulationsmodell ersetzt, und für das Testobjekt eine realitätsnahe Testumgebung aufgebaut wird.

NVH Testing am Gesamtfahrzeug

Neben dem Aufspüren und Identifizieren von NVH Phänomenen am Komponentenprüfstand bietet ATESTEO auch umfangreiches NVH Testing am Gesamtfahrzeug. Auf dem Akustik-Rollenprüfstand und der hauseigenen Teststrecke mit Akustikbelag nach ISO 10844 misst ATESTEO in abgesicherter Umgebung die Geräusche und Schwingungen am Gesamtfahrzeug beim Fahren von Pkw und Lkw. Getestet werden alle Antriebe – vom Elektroantrieb über Hybridantrieb bis hin zum Verbrennungsmotor.

NVH Messungen am Rollenprüfstand

Prüfungen von Einzelaggregaten wie Getriebe oder Achsantrieb im Gesamtfahrzeug auf Geräusche und Schwingungen am ATESTEO Akustik-Rollenprüfstand.

Schwingungs- und Geräuschprüfungen im Fahrzeug

Innengeräuschmessung im Fahrzeug auf der Teststrecke und am Akustik-Rollenprüfstand. Aufzeichnung und Auswertung von beispielsweise Körperschall, Luftschall, Kupplungspedalweg und Drehzahlen.

PBN-Messungen

Durchführung von Außengeräuschvorbeifahrtmessungen bei beschleunigter Vorbeifahrt nach UN ECE 51 auf der ATESTEO Messstrecke. Aufzeichnung und Auswertung der Schalldruckpegel und der Fahrgeschwindigkeit.

Eigene Teststrecke mit Akustikbelag nach ISO 10844

Auf der sichtgeschützten ATESTEO Messstrecke ist die Durchführung von Außengeräuschvorbeifahrtmessungen bei beschleunigter Vorbeifahrt nach DIN ISO 362 und nach der neuen Richtlinie R 51 möglich. Das zu untersuchende Fahrzeug nähert sich dem Messplatz mit konstanter Geschwindigkeit, um bei der Einfahrt mit voll geöffneter Drosselklappe so lange zu beschleunigen bis das Fahrzeugheck den Messplatz verlassen hat. Während dieser beschleunigten Vorbeifahrt werden die Schalldruckpegel zu beiden Seiten des Fahrzeugs sowie die Fahrgeschwindigkeit aufgezeichnet und ausgewertet. Der Fahrbahnbelag der Messstrecke ist gemäß DIN 10844 ausgeführt und auf die Anforderung von Schwerlastfahrzeugen abgestimmt.

Unsere Experten-Teams für Ihre NVH Testing Aufgaben

Wir bieten Ihnen ein breites Spektrum an Leistungen und Know-how im Bereich NVH Testing. Drei NVH Teams betreuen in Alsdorf für Sie folgende Aufgabenbereiche:

Team NVH Prüfstände

  • NVH Testing von Antriebsstrangkomponenten, konventionellen Antrieben und Kompetenz für Elektro- und Hybridantriebe
  • NVH Benchmarking von Getrieben

Team NVH Messungen an Dauerlauf-Prüfständen und Schadensfrüherkennung

  • Körper- und Luftschallmessungen

Team NVH Gesamtfahrzeugmessung

  • NVH Testing auf dem Akustik-Rollenprüfstand und der Teststrecke

Download

Alle weiteren Informationen zu prüfstandsbasierten Schwingungsuntersuchungen sowie zu unseren NVH-Messungen am
Gesamtfahrzeug finden Sie in unseren aktuellen NVH Leistungsbroschüren.

Broschüre NVH Testing im Prüfstand
Broschüre NVH Testing am Gesamtfahrzeug

Großes Entwicklungs-Know-How im NVH Testing

Simulation des Antriebsstrangs

ATESTEO besitzt das Know-how und die technischen Möglichkeiten, komplexe Simulationen, beispielsweise des Antriebsstrangs, durchzuführen. Diese hohe Expertise fließt auch in die Entwicklung neuer Prüfstände ein.

Frontloading in der Entwicklungsphase

Der Einsatz von NVH Prüfständen ermöglicht ein Frontloading von NVH Untersuchungen in der Entwicklungsphase. Durch die Verwendung von entsprechender Analysesoftware werden NVH Phänomene, wie zum Beispiel Getriebeheulen sichtbar.

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